前日晚，武汉地铁3号线一期工程惠济二路站至香港路站盾构区间突发涌水涌砂险情，建造大路与黄孝河路交汇处路面陷落（详见本报昨日报导）。从昨日清晨起，数百名施行工程人员投入严峻的抢险处置作业，三台大型混凝土泵车不间断注浆，至昨夜已浇注反压砂浆1500余立方米。现在，沉降速率趋于平缓，全国地铁专家正在谈判具体抢险计划。

  昨日下午，武汉市政府举行安全出产电视电话会议，市长万勇要求，加强要点范畴安全办理和危险防备，坚决遏止重特大事端产生。

  昨日上午10时许，记者现场看到，三台大型混凝土泵车正一起向陷落处浇注砂浆（如图）。现场四周围着围挡，路旁边数棵大树、几座通讯信号塔和交通讯号灯下陷倒地。据目测，陷落处最深约6米，近千平方米路基受损。

  围挡内，抢险人员依照专业的人主张，用沙袋关闭地铁盾构地道，避免进一步崩塌；一起用引孔机在地上钻了数十个孔，通过灌水注浆等办法操控沉降。记者发现，抢险人员中，不乏地铁施工人员。

  据介绍，昨日清晨起，有关部门在陷落点周围设置了50个监测点，按1小时一次的频率进行监测。多个方面数据显现，陷落区域10米外地上、修建的沉降数据正常。

  邻近一名交警说，尽管交管部门及时发布了绕行提示，但昨日仍是有不少车辆驶入控制路段，发现走不通后只得调头。从清晨起，解放公园路车辆严峻停留，后被疏通。

  昨日下午6时许，记者再度回访现场，发现陷落路面已被砂浆填充近一半。多名围观市民表明，除了出行不方便，此次沉降对他们的日子并未形成太大影响。

  昨日下午，武汉市政府举行安全出产电视电话会议。武汉市市长万勇要求，加强要点范畴安全办理和危险防备，实在抓好修建施工、地铁施工和运营、人员密布场所等事端易发多发部位的安全监管作业，有很大作用防备和坚决遏止重特大事端产生。

  万勇特别说到：“武汉在建的9条地铁线台盾构机天天在掘进。建造大路与黄孝河路路口产生的路面沉降，再次给咱们敲响了警钟。”

  武汉地铁集团副总经理林文书介绍，事端原因还在查询之中，据开始剖析，可能与武汉特别的地质条件有关。武汉地下有很深的淤泥层，沉降水位高，而盾构区间坐落地下26米，水压很大。所幸事端发现及时，人员撤离敏捷，才未变成更难以处理的结果。至于事端影响何时消除，暂时还不能确认。

  据了解，抢险人员已对地上沉降处浇注反压砂浆约1480立方米，对周边区域引孔注浆约60立方米。通过对沉降周边区域100米范围内的屡次监测，显现沉降速率趋于平缓，周边修建物未见显着反常。

  楚天都市报讯（记者吴昌华 通讯员吴培勇 钱小军）交管部门昨日介绍，因施工抢险需求，建造大路三眼桥路至解放公园路、黄孝河路解放公园路至建造大路，实施暂时应急交通控制，现在尚无解除控制的时间表。

  交警主张，通过控制路段的双向车辆，可绕行行进方向右侧路途：由建造大路黄浦大街往香港路方向的车辆，可从开展大路、二环线等绕行；由建造大路香港路往黄浦大街方向的车辆，可由京汉大路、解放大路等绕行。